Das Team-Ariane hat die Ariane 4 (Länge: 4.5 m / Durchmesser: 30 cm / Startgewicht: ca. 85 kg) für den Start vorbereitet und am ALRS X erneut gestartet !
Die Ariane 4 wurde im Massstab 1:13 in der Konfiguration AR 44 LP mit 2 Flüssig- und 2 Feststoff-Booster gebaut. Diese wurden auch beim Modell abgeworfen !
Die Flugvorbereitungen: Der Einbau der HV-Videokamera (Sony HDR-CX...) war problemlos, da sie trotz ungleich besserer Daten viel kompakter ist als die zuvor verwendete Mini-DV Kamera.
Schwieriger war es aber, die Canon EOS Digitalkamera einzubauen, weil der integrierte Blitz eine grössere Bauhöhe ergibt. Hier musste mit der Stichsäge noch etwas Platz geschaffen werden.
Zweites Problem: Der Kamera-Controller aus der HawkEye war doch nicht ganz so einfach in die Ariane zu transplantieren wie ich gedacht hatte, da die Kamera-Steuerungs-Programme unglücklich mit der Servo-Ansteuerung der verschiebbaren Abdeckhutzen kombiniert ist. Die Ariane hat aber keine Hutze und damit auch keine Endschalter auf welche man warten kann. Das hat mir am Freitag Abend noch eine kure Nacht beschert.
Drittes Problem: Einer der Fallschirm-Release-Servos der Payload funktionierte nicht. Das hat am Donnerstag zu 3 ungeplanten zusätzlichen Stunden Arbeit geführt...
Kurzum: Die Ariane war doch nicht wie geplant ganz fertig und ich hatte am Donnerstag Abend statt "Fahrt nach Thielle" noch allerhand Arbeiten auf dem Programm.
Am Samstag mussten dann noch die eigentlich für "zuhause" geplanten Einbauten von Batterien und dergleichen erfolgen, was gegenüber der Marschtabelle am Ende zu einer Startverzögerung von etwa 2h geführt hat. Dass es "nur" so wenig war ist zum grossen Teil meiner neuen Verkäuferin Daria zu verdanken, welche sich extrem schnell und gut im Laden zurechtgefunden hat und es mir dadurch erlaubt hat, mich schon vor dem Mittagessen mit der Elektronik zu beschäftigen.
Derweilen bereiteten die anderen Teammitglieder die Booster fertig vor und auch die noch fehlenden Recovery-Harnesses für die beiden Haupt-Teile. Kurz nach Drei Uhr waren wir dank der tatkräftigen Mithilfe vieler Träger unten am Pad, wo wir in der Warteschlange waren! Ein ganz neues Lebensgefühl: Warteschlange am Ariane Pad! Aber die Zertifizierungsflüge hatten Vorrang.
Schliesslich hob die Ariane etwa um 17:30 unter Vollschub ab und legte einen Bilderbuch flug hin. Alles funktionierte perfekt, die Booster lösten sich wie geplant, alle 4 Booster wurden in perfekter 2-Stufenbergung gelandet und auch die beiden Teile kamen an ihren R4 Vorfallschirmen und R14/R18 Hauptschirmen komplett zurück. Ein voller Erfolg, der wohl bei allen Mitgliedern des Teams einen erhöhten Ausstoss von Endorphinen ausgelöst hat.
Beim Start kamen folgende Motoren von Aerotech zum Einsatz:
Hier der Start der Ariane 4 in SlowMotion:
Hier der Start der Ariane 4 aus der Onboard-Kamera:
Hier findet ihr die komplette Ariane 4 - Projekt-Dokumentation !
