Dear rocketeers

Last Saturday, we held the ARGOS General Assembly in Dietikon and prepared our equipment for the 2026 season.
An important topic was the availability of motors following the delivery problems in 2025.
Jürg is in the process of setting up the ordering process with Aerotech again. Aerotech has been sold to Karman Aerospace and the processes are changing.

To ensure that everything runs smoothly and that we have enough motors for the 2026 flying days, Jürg will place a new order before Christmas.

Engines in calibers up to 38 mm will be ordered in advance as before, but availability will be more difficult to guarantee than usual.
For larger engines (54 mm and above), it now makes sense to pre-order. Stock levels are being reduced and delivery times remain long.
For several years now, there has been a lot of bureaucracy at the US government level regarding Class M engines. There is still some stock available, especially 98 mm propellants, but the delivery time will be around 6 months.
When ordering M motors, due to regulations, you must specify whether or not they are to be flown in the presence of Jürg.

In principle, we also recommend pre-ordering frequently used smaller motors, as far as you can estimate this.

We therefore ask you to send an order for the motors you expect to need in 2026 (especially 54 mm and larger) to Spacetec (This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.) by December 20, 2025, at the latest.
You will immediately receive a confirmation of receipt in the form of a 50% advance invoice, as well as a copy of the payment confirmation from Aerotech as soon as it has been received.
Spacetec must pay 50% upon order, hence this invoice on account.

Thank you very much for your support in procuring the motors for the new season.

Best regards and have a wonderful Advent season,

Ramon, Thomas, Fritz, Jürg
ARGOS Board

Liebe Raketenfliegerinnen und Raketenflieger

Am letzten Samstag haben wir in Dietikon die ARGOS Generalversammlung abgehalten und unser Material für die Saison 2026 bereitgemacht.
Ein wichtiges Thema war die Verfügbarkeit der Motoren nach den Lieferproblemen im 2025.
Jürg ist dabei, den Bestellungsprozess mit Aerotech neu aufzusetzen. Die Firma Aerotech wurde an Karman Aerospace verkauft und die Abläufe verändern sich.

Damit alles reibungslos klappt und wir die Flugtage 2026 mit genügend Motoren durchführen können, wird Jürg noch vor Weihnachten eine neue Bestellung eingeben.

Motoren in den Kalibern bis 38mm werden wie bisher auf Vorrat bestellt, wobei aber die Verfügbarkeit schwieriger zu garantieren sein wird, als gewohnt.
Für grössere Motoren (ab 54mm) ist neu eine Vorbestellung sinnvoll. Die Lagerbestände werden reduziert und die Lieferfristen sind nach wie vor lang.
Bei Klasse M Motoren gibt es seit einigen Jahren eine grosse Bürokratie auf Ebene US Regierung. Es ist zwar noch einiges am Lager, insbesondere 98mm Treibsätze, aber die Lieferfrist wird bei etwa 6 Monaten liegen.
Bei Bestellung von M-Treibsätzen ist aufgrund der Vorschriften anzugeben, ob diese in der Gegenwart von Jürg geflogen werden sollen oder nicht.

Grundsätzlich empfiehlt sich eine Vorbestellung auch für viel verwendete kleinere Treibsätze, so weit Ihr das schon abschätzen könnt.

Wir bitten Euch deshalb, bis spätestens am 20.12.2025 eine Bestellung der für 2026 voraussichtlich benötigten Motoren (insbesondere 54mm und grösser) an Spacetec (This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.) zu senden.
Ihr werdet umgehend eine Eingangsbestätigung in Form einer 50% A-Konto Rechnung, sowie auch eine Kopie der Zahlungsbestätigung von Aerotech erhalten, sobald diese dann eingegangen ist.
Spacetec muss die 50% bei Auftrag einzahlen, daher diese A-Konto Rechnung.

Vielen Dank für eure Unterstützung bei der Beschaffung der Motoren für die neue Saison.

Beste Grüsse und weiter eine schöne Adventszeit,

Ramon, Thomas, Fritz, Jürg
ARGOS Vorstand

Pius hat mir seine neuste verbesserte Version seiner Wasserrakete Raptor erklärt. Alle Lösungen (Startrampe, Füllrohr, Bergungselektronik, Fallschirm, usw...) zu seinem System hat er selber entwickelt. Der Einsatz der unzähligen Anzahl Stunden hat sich ausgezahlt. Die komplette Beschreibung seiner Raptorrakete ist hier zu finden ! Die Rakete ist an diesem Flugtag erfolgreich geflogen: das Startvideo dazu ist hier gleich rechts zu sehen und ist in der Gallerie von Christian ! Zusammenfassung der Flugdaten geliefert von der On-Board Software/Hardware: Alle 34.57 ms wurde neu detektiert, berechnet und aufgezeichnet (Zeit welche das Programm für einen Zyklus braucht) 5.859 s nach dem Start wurde der Fallschirm freigegeben Erlaubtes Zeitfenster war 4-7 Sekunden programmiert Wenn die Rakete  noch 14 km/h kurz vor Apogee fliegt wird das Event für die Freigabe ausgelöst (fest programmierter Wert). Erreichte Flughöhe 186m Temperatur in der Kapsel beim Start 32.3 Grad Gemessener Luftdruck 974.67 hPa 28 min und 17.87 Sekunden nach dem Einschalten der Elektronik wurde die Rakete gestartet Vergangene Zeitdauer bis die Daten rausgelesen wurden war 34 min 18.67 Sekunden nach dem Start Erfolg: Der Fallschirm hat sich nicht mehr schlagartig geöffnet.

Start: Landung:

Eckdaten des Fluges:

Berechnung des Fluges vorher mit Excel bei 10.4 bar Startdruck (nahe dem effektiven Druck den ich erreicht habe):