Bei guten Bedingungen fand sich am Freitag eine kleine Gruppe Raketenflieger im Val de Ruz ein und begann bereits um 11h mit dem Flugbetrieb. Freitag war geprägt von einer dünnen Wolkendecke auf etwa 800m, welche zwischenzeitlich von Sonnenschein, aber auch von zwei kurzen Regenschauern abgelöst wurde.

Bei guten Flugbedingungen fand eine ganze Anzahl Starts statt, während Jürg hinten auf dem Lieferwagen in zwei Stunden eine Aerotech Arreaux zusammenbaute und statische Tests von 20 Jahre lang gelagerten Aerotech Treibsätzen durchführte.

Resultat: Die White Lightning Treibsätze funktionierten zwar noch, die Leistung hatte aber wegen Korrosion der Magnesium-Anteile etwas abgenommen, was aufgrund des verringerten Brennkammerdrucks zu überlangen Delays führt. Die Blue Thunder Treibsätze hingegen funktionierten wie am ersten Tag.

Am Samstag begrüssten uns auf der Site beste Bedingungen: Blauer Himmel, wenig Wind und angenehme Temperaturen. Wie auch letztes Jahr durften wir uns über eine grosse Anzahl Teilnehmer von EPFL und ETHZ freuen, welche fleissig flogen, zertifizierten und neue Konstruktionen ausprobierten. Sie sorgten nicht nur über den Rampen, sondern auch über dem Grill für grosse Rauchschwaden! ;)

Das ideale Wetter wurde intensiv genutzt und die Rampen waren praktisch den ganzen Tag im Dauerbetrieb, zumal die Wetteraussichten für Sonntag eher auf Dauerregen hindeuteten.

Wir nutzten auch das eingegebene Startfenster voll aus und schlossen die Range erst um 17:45.

Um 20:00 fanden sich dann die Modellbauer im Restaurant Le Verger (Thielle) zum gemeinsamen Nachtessen zusammen, genossen die dortige sehr gute Küche und anschliessend wurden an der Bar des Hotel Ibis noch bis spät in die Nach Raketengespräche geführt.

Über Nacht besserten sich zwar die Wettervorhersagen für Sonntag, aber wir fanden auf der Site eine relativ tiefhängende Wolkendecke und vor allem relativ starken Wind vor, welcher über den Tag noch zunehmen sollte. Darum entschlossen wir um 11h, es für dieses Jahr gut sein zu lassen und den Heimweg anzutreten, zumal die Anwesenden schon zwei Tage lang Gelegenheit gehabt hatten ihre Raketen zu fliegen.

Nach einen schönen Raketen-Meeting machten wir uns also zufrieden auf den Rückweg.

On Friday, a small group gathered in Val de Ruz and started flying at 11h already. Conditions were good, a cloud cover changed with phases of sunshine and two little rain showers.

A number of launches took place, while Juerg assembled an Aerotech Arreaux rocket within two hours on the back of his truck and conducted some static tests of 20 years old Aerotech motors.

The result: White Lightning were still functional, but showed some degraded performance and flame due to the visible corrosion of the Magnesium part of the propellant. The reduced chamber pressure leads to rather long delays. The Blue Thunder worked flawlessly, like new.

On Saturday we saw best flying conditions: Blue sky, low wind and nice temperatures. Like last year we were pleased to see a good crowd of participants from EPFL and ETHZ, busy flying, doing certifications and testing new constructions. They did not only cause big clouds of smoke on the pads but also above the grill! ;)

The ideal conditions led to busy flying all day long.

At 20:00h the flyers met at Restaurant Le Verger in Thielle, enjoying their very nice cooking. Later we met at the bar of IBIS Hotel for some more “rocket talk” until late in the night.

Over night, the weather forecast for Sunday got better, yet it remained high wind. When we went on site, we found a relatively low cloud ceiling and notable wind, that was due to increase during the day. With two days of busy flying behind us, and not a realistic chance to get Sylvain’s “K” powered rocket airborne, due to wind and clouds, we decided at 11:00 to cancel the day and drove home, after a very nice rocketry meeting.

Ein besonderer Anlass an einem besonderen Ort Der Anlass: Hochzeit von Monika Weiss-Wirth und Andi Wirth Der Ort: Schloss Werdenberg bei Buchs im Rheintal.  Am Anlass war die ARGOS gut vertreten; etwa zehn Mitglieder und zum Teil ihre Familien waren da, um Spalier zu stehen, zu gratulieren und den bedeutenden Schritt mit dem Brautpaar zu feiern. Eine besondere Aufgabe im Vorfeld und an diesem Tag hatten Adelheid Allenspach und Matthias Gloor als Trauzeugen, wie auch Jürg Thüring, der sich intensiv mit Helium zu beschäftigen hatte.

Auch am Abend war die ARGOS gut vertreten: Wir hätten glatt eine erweiterte Vorstandssitzung inlusive ehemaligem Präsidenten abhalten können. Taten wir aber nicht. Wir besiegelten die Verbindung mit einer schönen Zeremonie und feierten anschliessend weiter bei einem feinen Essen. 

Vielen Dank an alle, die uns so herzlich gratuliert und mit uns gefeiert haben!

Das Brautpaar

Monika & Andi

Das war ein heisser Flugtag ... Zumindest vom Wetter her. Ansonsten ein gemütlicher Tag mit vielen LPR- und MPR-Flügen und zwei Versuchen für HPR-Zertifiierungen. Vielflieger des Tages war eindeutig Rolli: Seine Oracle flog fast zehn Mal, davon einmal auf einem E15, sonst D12 und verbrauchte deutlich mehr Zünder. ? Ein Schüler von Andi brachte seine Alpha mit und war von den HPR-Starts ziemlich beeindruckt.

• Jürgens Clusteritis hatte wieder mal eine akute Phase - mit Hilfe des Klimas lassen sich die Nebenwirkungen aber gut im Zaum halten. OK, das war ein Insider.
• Lukas machte einen Versuch für den L1 und musste feststellen, dass das mit einer L2-Rakete nicht ganz so einfach ist. Dafür wird dir dann der zweite Schritt nach dem gelungenen ersten sicher leichter fallen! Also: Kopf hoch - and always keep the pointy end up!
• Besser erging es Roman: Mit seiner wunderschön gebauten Black Brant V (auf dem Weg zur BB VIII) gelang ihm ein perfekter Flug. Herzliche Gratulation!
• Jürgs Grossprojekt hatte ebenfalls einen erfolgreichen ersten Abbrand und wird uns auch an den nächsten Flugtagen gute Dienste erweisen. Dank auch an Jamie Olliver. 

Hat sich gelohnt, dabei zu sein!

Vom Winde verweht … war unser 1. August Flugtag mindestens teilweise. Um 13:00 traf sich eine kleine Gruppe auf dem bekannten Flugfeld in Kaltbrunn (auch als KSC oder Kaltbrunn Space Center bekannt) und startete bei besten Bedingungen Modellraketen. Ab etwa 18:00 wandte sich die Aufmerksamkeit dann eher der Verbrennung von Holzhohle und dem Wiederladen der Mägen zu, was allerdings bald durch eine erste Gewitterfront erschwert wurde.

Mit tatkräftiger Stützung aller Anwesenden überlebte die Zeltburg diesen Ansturm unbeschadet und wir konnten anschliessend unsere Bäuche aus dem reichlichen Buffet vollschlagen. Leider traf dann eine zweite Gewitterfront ein, welche gemäss Lukas’ online Abklärung nur «wenig Regen» bringen sollte, welche aber lange im Talkessel hing und einen veritablen Föhnsturm auslöste. Diesem fielen sowohl der gesellige Teil, zwei Zelte wie auch alle Lampions und das Nachtfliegen zum Opfer.

Leider.

Zum Glück konnten wir aber dann bei etwas beruhigten Bedingungen doch noch das vorbereitete Feuerwerk aufstellen und abbrennen.
Gesponsert von Andi, Matthias, Ramon und Jürg, erleuchtete ein fast vierminütiges Feuerwerk steigender Intensität den Nachthimmel und setzte einen versöhnlichen Schlusspunkt.

Danke an Lukas für’s Einsammeln der Rückstände am anderen Tag.

Nicht alle Zelte der ARGOS haben den Föhnsturm mit Windgeschwindigkeiten im Bereich von 60-80km/h überlebt, eine gute Gelegenheit für diejenigen die noch ein neues Stahl-Scheren-Zelt möchten, sich mit Jürg in Verbindung zu setzen, denn eine Nachbestellung scheint nun opportun.

Ein grosse Flightline wurde am Samstag, den 20. Mai 2017 aufgebaut, die Studenten von der EPFL Lausanne waren mit mehreren Fahrzeugen und Teams angereist und hatten Grosses vor ! Eine Rakete musste nach ihrem Flug so schnell wie möglich aus einem Bach / Kanal gerettet werden, achtet auf den Photos auf die Studenten mit den nackten Füssen und nassen Hosen ! Erste Photos sind bereits in der Gallery zu finden, die Kopter-Filme müssen noch geschnitten werden, es ist viel Material zusammengekommen. Alle Galerien von diesem ARGOS Flugtag sind hier zu finden !

ARGOS Modellraketen Flugtag - Mai 2017 - Movie (116 MB !):

Copter - Aerial - Highlights: